Documento de control (DeCA): qué es, quién lo emite y qué datos debe llevar

El documento de control es el papel (o el archivo) que acredita, en cada transporte, quién lo ha contratado y quién lo hace. Es una de las primeras cosas que pide la inspección en carretera. No llevarlo puede suponer una sanción tanto para el transportista como para el cargador.

Qué es el documento de control

Es un documento obligatorio que acompaña a la mercancía en los transportes públicos de mercancías por carretera que se realizan en territorio nacional. Lo regula la Orden FOM/2861/2012, de 13 de diciembre.

Su objetivo es que la Administración sepa en todo momento quién ha contratado cada transporte y quién lo realiza. Así puede controlar la subcontratación y la competencia desleal en el sector.

En el sector también se le llama DeCA o DCD (documento de control digital) cuando se emite en formato electrónico.

Quién tiene que emitirlo

La obligación corresponde al cargador contractual, es decir, a quien contrata el transporte en nombre propio. Puede ser el dueño de la mercancía, una agencia o un operador de transporte.

En la práctica, el cargador suele encargar al transportista que lo rellene. Lo permite la norma, pero la responsabilidad de que exista y sea correcto sigue siendo del cargador. El transportista, por su parte, debe llevarlo durante el viaje.

Qué datos debe incluir

El documento de control debe recoger, como mínimo:

• Nombre o razón social y NIF del cargador contractual.
• Nombre o razón social y NIF del transportista efectivo, el que realiza materialmente el transporte.
• Lugar de origen y de destino del transporte.
• Naturaleza y peso de la mercancía.
• Matrícula del vehículo con el que se realiza.
• Fecha de realización del transporte.

No existe un impreso oficial obligatorio. Cualquier documento que contenga esos datos sirve como documento de control: un albarán, una carta de porte o un documento específico.

Papel o formato electrónico

El documento de control puede llevarse en papel o en formato electrónico, por ejemplo en el móvil o la tablet de la cabina. Lo importante es que pueda mostrarse a los agentes durante una inspección.

El formato electrónico evita papeles que se pierden o se mojan y facilita conservar los documentos después del viaje. Además, la normativa obliga a guardarlos durante un tiempo una vez terminado el transporte.

Errores frecuentes

• Matrícula equivocada cuando el chófer cambia de camión o de remolque a última hora.
• Transportista efectivo incorrecto en cadenas de subcontratación: debe figurar quien hace el viaje, no quien lo vende.
• Peso o mercancía sin rellenar, o con valores genéricos.
• No tenerlo a mano en el momento de la inspección, por estar en el correo o en la oficina.

Cómo llevar el documento de control con ruteko

En ruteko cada porte tiene asociado su documento de control:

1. Si el cargador te facilita el documento, guardas su referencia o código en el porte.
2. Si te toca emitirlo a ti, ruteko genera el DeCA con los datos del porte (origen, destino, mercancía, matrícula…) y un código QR.
3. Puedes mostrarlo en pantalla o descargarlo en PDF, también sin cobertura.

Las matrículas del camión y del remolque se rellenan solas a partir de los datos del vehículo del chófer. Así se evita el error más habitual.

Esta guía es informativa y se basa en la normativa vigente en la fecha indicada. Consulta siempre con tu asesor o con la Administración antes de tomar decisiones.

📲 Con ruteko: Referencia del cargador o DeCA propio con código QR, siempre a mano en el móvil.